Les bottes rouges à moto #14

Bonjour !!!!

On se retrouve pour un billet un peu spécial car aujourd'hui je vais vous parler de l'entretien de sa moto...
Oui parce qu'il y a un dicton à la con qui dit qu'il faut ménager sa monture si on veut qu'elle nous emmène loin, et bien pour le motard, c'est complètement vrai. Imaginez qu'à chaque fois que vous partez sur votre moto, vous devez vous assurer que vous serez en sécurité dessus, car vous ne devez pas vous retrouver en panne au bord de la route et encore moins éjecté si vous subissez une panne mécanique sérieuse (roue qui se bloque, pneu qui éclate, guidonnage...)

A l'auto école on vous apprend quelques points mais c'est très théorique et c'est seulement quand vous possédez votre propre moto que cela devient vraiment sérieux, parce que justement, c'est VOTRE moto, c'est à vous de vous en occuper.

L'entretien de base, c'est de maintenir sa moto propre et en état de rouler, donc de savoir comment faire le plein sans en mettre partout (perso j'ai pas encore trouvé le bon angle du pistolet et la bonne distance entre la moto et la pompe, une vraie gourdasse....) Ensuite il y a l'entretien de la chaîne, il faut la graisser  régulièrement, primordial si on veut que la roue arrière tourne comme un couteau suisse (couteau ? t'es sûre Carole ?) et que les pignons ne s'usent pas trop prématurément. Et ça, ce n'est pas mon moniteur qui me l'a dit..... C'est suite à ma dernière sortie CASIM que j'ai pris conscience qu'il fallait que je m'équipe pour pouvoir le faire moi-même.

Sur le manuel de ma moto, page 93 (hihihi), il est indiqué qu'il faut le faire tous les 300 kms et dès qu'on roule sous la pluie, que la route est bien sale, que la chaîne semble sèche .... Et justement, samedi dernier j'ai fait la révision des 1000 kms et le lendemain, je partais pour ma première balade avec la Casim. Dans la journée j'ai du parcourir pas loin de 300 kms dans des conditions dignes  du Paris-Dakar version boue.... genre Amazonie tu vois !  ... sauf qu'on est restés en Ile de France ihiihihi
Je suis rentrée le soir trempée, et ma moto ressemblait à un tas de boue. J'ai mis 2 jetons dans le cul de l'éléphant pour en venir à bout.
Et hier, je suis allée à Sasie Center acheter une béquille d'atelier pour pouvoir effectuer le graissage de ma chaîne toute-seule-comme-une-grande-yeah!.

Pour bien nettoyer sa chaîne, on a besoin de :
- une béquille d'atelier (69 euros), je conseille de l'acheter dans un magasin, en cas de problème, on sera bien content d'avoir un service après-vente. On en trouve des moins chères sur le net mais il faut être sûr de la stabilité, j'ai joué la sécurité en mettant le prix. Il existe la version avec les diabolo (ajouter 20 euros) mais ma moto n'a pas de filetage pour installer les diabolos sur le truc qui tient les roues, mais niveau stabilité c'est encore mieux.
- un nettoyant dégraissant (12 euros), un nettoyant jantes (9 euros) --> le faire en même temps, tant qu'à faire !
- une brosse à dents pour les maillons de la chaîne
- une brosse classique (5 euros), la mienne est ronde et très pratique car elle va partout, et pour les rayons c'est top !
- un seau d'eau et une éponge pour rincer les jantes
- une bombe de graisse spécial chaîne (10 euros)
- des gants (pour garder la peau douce)
- un chiffon pour la chaîne

Première étape, monter la moto sur la béquille arrière d'atelier.  La moto est sur la béquille latérale, mettre le guidon droit et placer la béquille d'atelier sur le châssis où est fixée la roue arrière. J'ai du m'y reprendre à 4 fois car l'écartement n'était pas le bon et le poids de la moto n'est pas facile à gérer. De plus on est sur le côté, on doit redresser la moto, la maintenir avec son corps humain et appuyer sur la béquille d'une seule main, il faut beaucoup de force. Une vidéo ici (clic clic)

La moto est bien stabilisée sur la béquille.  Si vous avez le moindre doute, recommencez.

J'ai aspergé toute la chaîne de dégraissant/nettoyant, en faisant tourner la roue à la main.
NB : je déconseille de mettre en première et de faire tourner la roue au moteur, vous pouvez y laisser quelques doigts. Je dis ça car j'ai connu quelqu'un qui le faisait et il a fini aux urgences un doigts coincé entre le pignon et la chaîne, ça fait très très très mal, il a perdu connaissance plusieurs fois avant d'arriver à l'hôpital et l'ongle de son pouce n'a jamais repoussé.

Pendant que le produit agît, j'en profite pour nettoyer les jantes, les rayons et retirer les corps étrangers qui se mettent dans les structures des pneus.

Je termine par le brossage de la chaîne avec la brosse à dents puis je l'essuie longuement avec un chiffon avant de pulvériser la graisse. Bien secouer la bombe avant et faire attention aux projections. Sur le manuel de ma moto il est conseillé de laisser la graisse agir au moins 8 heures avant de rouler. Elle retournera au garage une fois que tout est terminé.
Descendre la moto de la béquille très délicatement, la moto doit reposer sur sa béquille latérale qui n'a pas été retirée, au cas où, car on est pas à l'abri d'une chute, à ce stade ce serait dommage.

Lors de la révision des 1000 kms, j'ai demandé à faire installer un port USB sur le guidon.... il se confond tellement bien que j'ai mis deux jours à m'apercevoir de son emplacement. Alors que j'étais arrêtée à un feu rouge.... je me suis surprise à dire "tient, c'est quoi ce truc qui dépasse ????" En plus en plus (oui deux fois) c'est marqué dessus : U.S.B !!! Hihihi !!!!

Je vous fait partager ici mon premier graissage de chaîne... je suis sûre qu'il y a des choses à améliorer et que tout le monde a sa propre méthode. En tout cas les produits que j'ai acheté sont sûrement à revoir, les nettoyants  laissent des traces, et ça a le don de m'agacer car j'achète de la marque et je ne m'y retrouve pas. En ce qui concerne la béquille, j'en suis contente car j'ai réussi à m'en servir toute seule et c'était pas gagné. C'est un bon investissement.
Le partage d'expérience avec mes amis de la CASIM permettra d'améliorer l'entretien de ma moto, mais le premier atelier de méca n'étant qu'en février, je ne pouvais pas attendre.

N'hésitez pas à me donner vos conseils et la marque des produits que vous utilisez, je suis preneuse... et le premier qui me dit qu'il a un système de transmission par courroie ou à cardan aura un gage ;-)

A bientôt,
Carole

Les bottes rouges à moto #13

Hellooooo bonjour !!!!

A la demande générale de Didier, voici venir un nouveau post des bottes rouges à moto..... après plus d'un mois que je roule avec ma monture. Depuis le 30 septembre j'ai roulé presque 1000 kms, j'ai rdv dans 2 semaines pour la révision. Le rodage est fait.

Prise ce matin avant de partir au boulot.

Depuis un mois j'ai fait tous types de trajets : ville/campagne, nationales, autoroutes, périph', interfile, sortie à deux, sous la pluie. Dès que je peux la sortir je suis grimpée dessus. Je vais au travail, à la poste, à la préfecture, aux réunions d'école à moto... 
En ville c'est tellement pratique. Tu te gares juste en face de la banque, de la pharmacie.... par contre prévois le sac à dos si tu as des courses à faire, le petit caddie à roulettes ça le fait pas... ihhihihi

J'ai du racheter un peu d'équipements : plastron, cagoule, pantalon de pluie doublé pour les petits trajets (j'ai déjà une combinaison pour les grands), sacoche moto, bottes de moto (en photo), jean en kevlar avec coques de protection sur les genoux, le truc tu le portes tu peux pas te faire violer !!!!!  J'ai besoin de gants hiver plus chaud, je vais opter pour des gants chauffants mais il faut que mes économies remontent un peu et je dois faire installer une prise USB sur le guidon de la moto et acheter un porte téléphone aussi, ça m'évitera de me perdre continuellement car je ne vois pas l'écran qui est dans la poche.

So vintage no ??? Pensez à l'assouplissant cuir, indispensable.....

Mes impressions : sur la route, je kiffe chaque km parcouru. En ville je ne passe pas inaperçue, aux feux rouges les gens nous regardent, ma moto et moi, certains me sourient, d'autres lèvent le pouce en l'air !!!  C'est la classe à Dallas. Je suis même  allée voir mon moniteur, il l'a essayée, il était ravi.

Pour me rendre au travail, j'ai essayé de passer par la ville mais c'est long et assez dangereux , trop d'usagers qui arrivent dans tous les sens, je préfère l'inter-file sur le périph', au moins tout le monde va dans le même sens  et les automobilistes ont l'habitude de laisser un couloir aux 2 roues. Cela n'empêche pas  d'être très vigilant surtout quand il y a des trous entre les voitures, il faut avoir les yeux partout, tout le temps.

Dès que j'ai un week-end sans les enfants, je suis quasiment non stop sur la moto comme c'était le cas dimanche et sans transition je vais vous parler de mon premier stage CPM avec la CASIM (et les Casimirs) à Villabé.

Dimanche matin je suis partie à 8h00 direction Villabé, je peux vous garantir que ça piquait sérieusement, il faisait autour de 3 degrès sur la route. Quand la dame du GPS m'a dit "il reste 8 kms" alors que je ne sentais plus le bout de mes doigts, je lui ai répondu "non ! mais tu plaisantes !!!! " ouais, je suis comme ça moi !!! Je parle à la dame du GPS....
Après un p'tit déj rapide avec mes cakes fait maison, mon groupe de débutants et moi sommes partis avec Julien sur le parking de Carrefour apprendre à se garer vite fait et proprement et d'autres trucs rigolos.

Nous avons ensuite travaillé un exercice que j'appelle "roule comme Chips!" 
 

Ce Poncherello : toujours la banane !!!!!

 
qui consiste, comme nos policiers préférés, à rouler à 2 parallèlement, à faible vitesse, et à essayer de toucher le bras de son voisin, et de garder la position en ligne droite mais aussi durant le demi-tour.... on s'est contenté de la ligne droite :-)

Aurélie sur sa Hornet et moi. Face.

De dos !!!

Ca roule ma poule !?!?!?!

Ensuite nous sommes partis rouler en groupe, on a tourné dans des rond-points à en attraper le tournis, on a fait des insertions sur l'autoroute, on a roulé en quinconce en plus ou moins bon ordre, et cela a permis à notre moniteur de voir notre niveau de conduite.... en ce qui me concerne c'était "beaucoup de progrès à faire" hihihihih.

Vers midi on s'est tous retrouvés et on a formé d'autres groupes pour la pause déjeuner bien méritée, et l'après-midi mon groupe a travaillé les ateliers de maniabilité. Il y avait 3 exercices qui consistaient à tourner dans des cercles matérialisés par des plots, les cercles se réduisant de plus en plus, passant de 8 m à 6 m de diamètre. Le but étant de travailler le point de patinage ET à poser le regard. Je suis très loin d'y arriver nickel mais je suis là pour apprendre et cerise sur le gâteau, je n'ai pas fait tomber ma moto. C'est déjà une victoire pour moi car il y a souvent un peu de casse sur ce genre d'ateliers :-(

Dominique a voulu essayer ma moto "en statique".

Je suis très attentive aux instructions de Baptiste.

Exemple de ce qu'il faut faire :-)

Une journée de stage comme celle-ci est très intense, la concentration est maximale. Je suis rentrée chez moi, j'ai goûté, fait un petit pipi et suis restée sous le plaid dans le canapé pendant 2 heures à me réchauffer et à me relaxer complètement (aaaaaah si j'avais eu une baignoire !!!!)...
Et on y retourne dans 2 semaines pour une balade en Vallée de Chevreuse .... j'ai déjà hâte d'y être... de continuer à apprendre et à progresser.

Merci à tous de me suivre dans mes aventures.... je me rend compte que ça fait un an que j'ai commencé la moto et pas une seconde je ne l'ai regretté.

Carole,
Kiss kiss vroum vroum !!!
Merci ++++ à Dominique, toutes les photos sont de lui.

52 Semaines en photo #37 Chiffre

Bonjour et happy lundi...

Oui, j'ai quitté la blogosphère pendant un temps indéterminé, mais c'est pas ma faute, j'ai été kidnappée par des Extra-Terrestres.... si si c'est vrai..... je me souviens juste que vendredi à partir de 17h je n'ai plus pu toucher à mon ordinateur ;-)

Allez hop, la photo et le blabla qui va avec :

Et voici ma proposition :

Premier !!!!! C'est la marque de mon nouveau casque.... en attendant la moto.... pour laquelle je n'ai toujours pas de date de livraison et je ronge mon frein, cette moto est victime de son succès que voulez-vous que je vous dise.... le premier qui dit que les femmes ne savent pas attendre....  et en prime je vous offre ma trombine !

Je vois que sur le thème de la semaine dernière, on en a perdu en route.... mais vos propositions sont terribles, j'ai eu plein de coup de coeur, vous avez fait preuve de rigueur sur ce thème et de beaucoup de recherche, c'est formidable... Je vais essayer de passer commenter mais c'est assez chargé ici, avec la rentrée .... enfin vous savez quoi !!!
Et merci pour vos commentaires sur ma photo floue, c'était tellement .... pfffioouuu !!!  merci infiniment.

Prochain thème en ligne le week-end prochain :

An InLinkz Link-up

52 Semaines en photo #25 Deux roues

Bonjour et bon dimanche,

Je souhaite tout d'abord une très bonne fête à tous les papas qui passent par là :-)

Cette semaine le thème qui nous réuni ne pouvait pas mieux tomber car hier je me trouvais sur l'Autodrome de Montlhéry pour la 4ème édition du Festival Café Racer.
Même la pluie n'a pas réussi à ternir ma joie d'avoir assisté à cette manifestation et vivement l'année prochaine pour que je puisse parader, moi aussi, aux côtés des autres Triumphs.

J'ai pris beaucoup de photos et je pense en faire un petit article mais il fallait en choisir une .... Alors voici ma proposition :

Petit rappel N°1 : le port du casque est indispensable sur un deux roues ;
Petit rappel N°2 : le choix du casque est un véritable casse-tête (jeu de mot pourri s'il en est) car il doit allier sécurité, légèreté et esthétique...
J'en ai essayé plein et je ne sais toujours pas lequel choisir... que pensez-vous de celui-ci ?? :-)
Affaire à suivre :-)

 Prochain thème en ligne le week-end prochain :

Je n'ai pas fini de passer sur vos T, mais j'ai déjà vu des choses Très inTéressanTes :-)

A TouT bientôt,
Carole

An InLinkz Link-up

Les bottes rouges à moto #11

Everybody Hello !!!!

Comme je vous le disais en préambule, après la soirée Triumph du 14 avril, à Bastille, j'ai demandé un essai de Bonneville T 100 et j'ai été appelée vendredi matin. Rendez-vous fixé le samedi 23/04 à 14h. Dans mon porte bagage, j'ai emporté avec moi Stéphanie, une fille qui a passé la formation avec moi à l'auto-école et qui souhaite aussi acheter une Triumph.

Comme on avait du temps, j'ai pu faire l'essai de 2 modèles : la Bonneville T100 (la rouge et noire en photo) et la Street Twin (modèle noir).

Pour la prise en main de la moto, il était décidé que je parte une dizaine de minutes seule puis je revenais chercher Stéphanie pour un essai en duo.

Mes impressions : la T100 est certes maniable quand le moteur tourne, mais beaucoup moins à allure lente, surtout avec un passager. Pour effectuer des demi tour avec ma passagère, j'étais pas très rassurée et lors de démarrages en côtes, j'en menais pas large. C'est une moto assez lourde (230 kgs tous pleins faits) et la position sur la moto me dérangeait. Jambes très écartées et quand je posais les pieds au sol, l'arrière de mes pieds butait sur les cales pied. Pendant l'essai j'étais hyper concentrée sur la conduite de la moto et j'étais crispée, au point d'en avoir mal aux bras. Et la prise au vent sur l'autoroute était forte, je n'en tirais pas de plaisir. Je me sentais secouée.
Au niveau des commandes manuelles, la poignée de frein  me semblait loin à attraper et la poignée d'accélérateur trop grosse.

De retour à la concession, je confie au vendeur que je prévois de demander également  un essai sur la Street Twin. Il me propose de le réaliser dans la foulée car justement il n'a plus de rendez-vous pour le reste de l'après-midi. Je suis bien évidemment d'accord, puisque je suis là autant y aller.

C'est une version complètement moderne de la Bonneville, avec des équipements de série plutôt bien pensés comme l'anti-patinage, l'ABS, les poignées chauffantes et la prise USB.

Cette fois je pars seule, je prévois le même trajet : sortir de Paris direction A4, une petite balade dans Joinville le Pont puis rejoindre l'autoroute, entrer de nouveau dans Paris et retour la concession, en tout ça a duré 30 minutes, le trajet m'a parut plus rapide qu'avec la Bonneville. 

Dès que je me suis installée sur la moto, les sensations étaient complètement différentes, je me sentais vraiment à ma place. Mes pieds et mes mains se plaçaient naturellement, sans que j'aie à y réfléchir. Je me sentais plus à l'aise, le dos droit, les pieds bien posés sur les commandes en circulation et bien à plat au sol lors des arrêts. 

Les indications au compteur sont variées et claires, avec rappel de la vitesse engagée et le témoin de jauge qui indique le reste de kms que l'on peut parcourir, très pratique. Avec son réservoir de 12 litres (contre 16 pour la T100), la moto est plus légère, le reservoir moins large et elle consomme moins, le moteur est plus coupleux. La poignée d'accélérateur est fine, avec une bonne souplesse

Le passage des vitesses se fait en douceur, et la reprise également. A bas régime la moto ne pétarade pas et ne broute pas non plus.

Au niveau du bruit du moteur, c'est un délice.... Autant la T100 ronronne comme un gros matou, au point qu'on n'y fait plus attention, autant la Twin a un bruit plus présent, au point que je croyais être suivie par une grosse Harley, je la cherchais dans mes rétro mais non, c'était le pot de la Twin. Je jubilais et je donnais des coups d'accélérateur pour faire gronder la moto, ça me prenait aux tripes. 

Sur l'autoroute, la prise au vent était moins forte, je me faufilais entre les files et les voitures sans problème.  

Points négatifs, mes genoux étaient proches du moteur et je sentais la chaleur et la selle s'avère un peu trop dure.

Pour les caractéristiques techniques auxquelles je ne capte pas grand chose, je vous renvoie à cet article complet de Moto Station (clic clic).

Conclusion, je vais partir sur la Street Twin car elle est plus moderne, plus maniable, je ressens vraiment du plaisir à la conduire, elle correspond plus à mon gabarit.

Mais parlons budget. Sans ajouter une seule option (poignée passager, roues à rayons, sacoche, barre de protection moteur), la moto coûte 9750 euros pour une mise en circulation immédiate incluant un U qui n'est pas offert et obligatoire pour l'assurance. Les délais de livraison sont de 5 mois si je la commande en avril.
Je me laisse encore un délai de réflexion, ne serait-ce que pour calculer mon budget au plus près et renflouer ma tirelire (le permis m'a coûté, mine de rien, 3000 euros équipement compris), et il faut ajouter le prix de l'assurance, pour un jeune permis c'est encore un billet de 700 à 900 euros à poser sur la table car je prendrais une assurance tout risque. Je dois encore faire le tour des offres.

Chez Triumph ils sont malins, ils ont prévus pas moins de 150 accessoires pour personnaliser la moto. Je prévois de changer la selle, mettre des roues à rayons et ajouter quelques accessoires pour faire ma crâneuse. Mais ça on verra plus tard, au fur et à mesure.

A terme, elle pourrait avoir cette bouille :

Alors, elle vous plait ????

N'empêche... j'ai trouvé "ma moto", je n'ai plus qu'à réunir de quoi l'acheter car, il faut le rappeler, la moto reste un loisir, un loisir assez cher, et si je veux vraiment en  profiter, il faut faire les choses de manière raisonnée. On achète pas une moto comme une paire de chaussures, même si ce sont des Louboutin hihihi !!!

Et gros coup de bol, en revenant à ma voiture, que j'avais garée sur une place de livraison,  un macaron de demande d'enlèvement avait été collé par la maréchaussée. Je suis arrivée avant la fourrière... ouf !!!! Ca m'apprendra..... promis je ne jouerais plus les rebelles.... enfin... ça dépend pour quoi ;-)

La suite de la suite est à suivre...
Carole

Les bottes rouges à moto #10

Bonjour !!!!

Photo Elegant Apparatus

Alors les filles, je vous attends ! On y va ? On se fait un petit ride cheveux z'au vent !!!!

Vous l'aurez compris, je viens vous annoncer la bonne nouvelle. J'ai obtenu le sacro-saint permis de conduire une grosse moto. Youuhhooouu !
J'ai donc passé la circulation mardi matin, au circuit Carole dans le 93, et à part l'attente (il y avait des plateaux à faire passer avant moi), tout s'est très bien passé.
Nous sommes partis vers 11h, vingt minutes plus tard et quelques rond-points, une insertion sur autoroute, un stop-départ et c'était déjà fini.
Et tu sais quoi ? Il faut obtenir au moins 17 points sur les 27 que comportent l'examen pour le valider,  j'ai fait un sans faute ! Yeah !!

Et la question qui se pose maintenant c'est : tu vas choisir quoi comme moto Cawwwwwole ??!!!!? 

Réponse !
J'ai demandé à un graphiste designer de renommée internationale de dessiner la moto de mes rêves et voici ce qui est sorti de la mine de son bic !  C'est un premier jet vous l'avez deviné :-)
J'offre un tour de moto à celui ou celle qui saura deviner la marque et le modèle de la moto --> les membres de ma famille et mes collègues de boulot n'ont pas le droit de jouer :-) 


J'attends mon permis provisoire pour que tout ceci devienne réalité (ben oui, j'y crois toujours pas hihihi !) et ensuite je pourrais aller baver devant les vitrines des concessions deux roues.

En tout cas je tenais à vous remercier pour tous vos messages et votre soutien. L'aventure ne fait que commencer , il y a encore qq tournants à aborder, qq détails à régler mais le plus gros est fait.

Et comme dirait l'autre, Roule ma poule !!!!
La bise,
Carole

Les bottes rouges à moto #9

Helllooo !!!!

Depuis que j'ai obtenu mon plateau, je jubile, je trépigne, je suis comme une dingue et je commence à regarder de très très près le modèle de moto sur lequel je vais jeter mon dévolu. On aura l'occasion d'en reparler.

Mais.... il reste une épreuve, la circulation, la date est fixée au 8 mars.... tada !! Journée symbolique s'il en est puisque c'est la journée mondiale de la femme... je rajouterai bien "à moto" à la fin... hihihi !!!  Ca claque non ? "La journée mondiale de la femme à moto". La classe à Dallas. Bref ! Je reste focus car même si c'est la partie la plus facile pour moi, il ne faut pas se déconcentrer et la météo va jouer  un rôle important.

En parlant de météo, vous avez vu passer la vague de neige sur la région parisienne mercredi 2 mars vers 16h30 ? Ca donnait ça au plus fort de la tempête.

source : le parisien :

Et qui se trouvait dessous pour sa dernière séance de circulation avant l'examen ? Bibi !!

Nous sommes partis de l'auto-école, au bout de 10 minutes, la température a chuté de 6 degrés pour arriver à 1c°. Le vent s'est levé et la pluie a commencé à tomber. De pluie c'est devenu de la grêle. Pour faire place à des flocons de neiges, de plus en plus gros, puis la nuit est tombée et là, sur la moto, je me suis sentie comme seule au monde...
Au plus fort de la tempête je ne sentais plus mes doigts dans les gants qui eux étaient trempés, idem pour  les chaussures. La neige collait à la visière du casque et même mon système anti-buée n'a pas été efficace devant un  tel déferlement des éléments. Cramponnée au guidon pour résister au vent, j'évitais de passer la main sur la visière pour ne pas me retrouver projetée au sol par les bourrasques de vent.
Georges a décidé de retourner à l'auto-école, à mon grand soulagement car dans ces conditions, je ne me voyais pas effectuer une insertion sur l'autoroute, car même si je maîtrise, j'étais transie de froid et avais du mal à actionner les commandes. J'ai du finir le trajet la visière ouverte, en pleurant, avec de la neige qui entrait dans le casque et me brulait les yeux, warning en action, mais cela n'empêche pas les automobilistes de te faire des queues de poisson !

Bref ! C'est bien la première fois que je fini en larmes sur la moto, j'étais tétanisée de peur et de froid en même temps, seule je me serais arrêtée à l'abri en attendant que la tempête passe, mais je ne voulais pas perdre de vue mon moniteur. C'est là que tu maudis cette foutue radio car tu entends le moniteur mais pas lui.

Une fois arrivés à l'auto école, une grand soleil brillait mais j'étais gelée, au sens propre comme au sens figuré, regardez mon casque... il a mis deux jours à sécher complètement, tout comme mes gants et mes chaussures. Mais je vous rassure, il m'en faudrait plus pour me dégouter de la moto, au contraire, je suis contente de m'être sortie de cette panade sans un seul bobo et pressée d'y retourner.

En 5 mois de formation je pourrais dire que j'ai conduis dans toutes les conditions, il manquait la neige, c'est fait ! On se refait 2h demain matin, la météo prévoit un peu de pluie... comme mardi d'ailleurs... A suivre.
Vroum vroum
Carole

Les bottes rouges à moto #8

Helllloooo !!!!
Ca faisait un bail non que je ne vous parlais plus de mes exploits sur deux roues ?
Rassurez-vous, je suis toujours la formation, essentiellement le plateau qui comme vous le savez, est la partie la plus ardue. Mais avec les vacances de décembre et le calendrier de mon moniteur, et aussi, il faut bien le reconnaître, l'état de mes finances, je continuais doucement, à un rythme un peu moins soutenu qu'au début mais toujours aussi motivée.
Mon moniteur voulait me le faire passer mi-décembre mais je n'y croyais pas trop.
Finalement j'ai passé une première fois le plateau fin janvier mais suite à un manque de concentration du à une grosse part de stress, j'ai échoué sur l'épreuve du lent, 2 essais et à chaque fois des erreurs de parcours, recalée.
Je me suis laissé du temps pour analyser mes erreurs et travailler avec mon moniteur mes points faibles et aujourd'hui tout cela a payé puisque je l'ai obtenu sans trop de difficulté. Un gros poids en moins car je stressais beaucoup.

Et puis grâce à notre cher ministre Mr Macron, le prix pour repasser l'examen étant passé de 250 à 50€, soit le prix d'une leçon de conduite, j'ai pu bénéficier de cette baisse. Du coup, tu serres beaucoup moins les fesses sur la selle au moment d'enchaîner les épreuves. Je ne sais pas si cela a joué mais bizarrement j'étais contente de payer ce que je devais à l'auto-école en revenant du circuit Carole, j'aurais fait plus la tronche si je l'avais pas eu. Qui cracherait sur une ristourne de 200€ ? Pas moi !!!

Maintenant plus qu'à attendre une date pour passer la dernière épreuve, la circulation. Mais déjà entre le code obtenu en novembre et le plateau aujourd'hui, c'est 90% du permis qui est acquis. Mon rêve devient réalité et quelque chose me dit que je vais bientôt prendre rdv avec mon banquier. Une moto m'attend quelque part.

Et comme d'habitude je vous tiens au courant dès que j'ai du croustillant. :-)

To be à suivre...
Carole

Les Bottes rouges à moto #7

Bonjour !

Un petit point rapide sur mes progrès sur 2 roues ?

Je suis à un peu plus du forfait, qui est de 20 heures (22 exactement). C'est à dire que maintenant je paye les leçons à l'heure, soit 50 euros de l'heure. Sincèrement, 20 heures me semblent insuffisantes pour moi, je rappelle que je n'étais jamais montée sur une moto auparavant et qu'il y a des notions qui ne sont pas forcément faciles à intégrer.

Dans un premier temps, la formation a consisté pour moi à apprendre/savoir se tenir sur une moto, adopter la bonne position, situer et gérer les commandes (mains et pieds) et à synchroniser tout ça, que ce soit sur le plateau ou en circulation. Cette partie est acquise.

La deuxième partie de la formation consiste à travailler les différentes épreuves qui seront demandées lors de l'examen. Il y a 4 parcours présentés ici en miroir car le jour du permis un tirage au sort sélectionne si on part de la droite ou de la gauche, et une fois les plots installés, tous les candidats feront le même parcours.
Les épreuves sont la poussette, l'allure lente, le freinage d'urgence et l'évitement. C'est ce qu'on appelle le plateau. Nous devons aussi connaître sur le bout des doigts 12 fiches relatives à la moto et l'univers de la moto, l'examinateur nous posera des questions le jours du passage du plateau.
Le plateau qu'est-ce que c'est ? Il s'agit en fait d'un endroit utilisé par l'auto-école pour faire travailler les candidats au permis moto. C'est une portion de macadam sur laquelle sont peints des repères et des lignes, on place des plots dessus et ont doit passer entre ces plots ou les éviter selon l'exercice que l'on travaille. Les examinateurs ont aussi leur propre plateau, une reconnaissance est prévue avec Georges, il parait qu'ils sont assez pourris (ravin d'un côté pour l'un et trous et bosses pour l'autre), enjoy !!!

Une petite vidéo vous permet de comprendre tout ça.
 

Et tout ce qui est acquis en plateau est mit en pratique en circulation immédiatement sur le trajet  pour ramener la moto à l'auto-école.

Actuellement j'ai vu tous les parcours, je commence à bien les mémoriser et je n'ai plus  d'appréhension, en particulier sur l'évitement mais je ne suis pas encore régulière, et mes demi-tours doivent être améliorés. Il faut que je réalise les parcours plusieurs fois de suite, au moins 6 fois de suite  sans faire de faute pour être capable de me présenter à l'examen en toute confiance et je vais utiliser les prochaines heures programmées pour cela.

Côté circulation, je n'ai pas encore vu l'insertion sur autoroute, Georges préfère qu'on se concentre sur le plateau et je suis d'accord. Sans compter qu'hier je lui ai fait une grosse frayeur, j'ai chuté à un feu rouge et j'ai encastré la moto sous la voiture qui était devant moi (par chance elle n'a rien eu et la conductrice a pu poursuivre sa route sans problème). C'était entièrement de ma faute, du à un gros manque de concentration. J'ai freiné trop tard et trop fort et ma roue n'était pas droite, toutes les conditions étaient réunies pour tomber.  J'ai chuté sur la chaussée et glissée un peu sur la route mouillée, j'ai une petite douleur à l'épaule droite mais ça va déjà mieux aujourd'hui.  Et puis il vaut mieux tomber maintenant avec la moto de l'auto-école, elles sont protégées contre les chocs.

Mon moniteur pense que je pourrais me présenter à l'examen courant décembre, on verra bien, de mon côté je préfère être prête et prendre les heures qu'il faudra pour bénéficier d'une bonne formation, la vie n'a pas de prix.

Vroum vroum !!!
Carole

Les Bottes rouges à moto #6

Bonjour !!!!
Alors oui, je sais, vous devez vous demander tous... alors ce code, elle l'a, elle l'a pas ???? WTF ????

Sans plus attendre, la réponse est ouiiiiiiiii !!!!!! et d'ailleurs, je dois vous dire que c'était tellement facile que je me suis demandée si c'était bien la peine de nous faire déplacer pour ça.... Dès la troisième question je me suis dis mais si c'est tout comme ça, je l'aurais finger in the noises....

Convoqués pour 10h15, je suis arrivée à 9h45. On est passés dans la salle d'examen à 11h. La moyenne d'âge est basse... avec la conduite accompagnée c'est normal, des jeunes se présentent à l'examen et ont à peine 16 ans. Certains viennent avec leurs parents ou leur conjoint mais je n'étais même pas la plus âgée, ben oui, les gens qui se voient annuler leur permis doivent le repasser...  De mon auto école nous étions 3, nous l'avons tous eu. Yeah ! Yeah !!

Le boitier n'est pas le même qu'à l'auto école, les vidéo non plus, plus anciennes qu'à l'auto école et sur le pack web mais lisibles quand même. Et on n'a pas échappé au bug, la vidéo qui plante avec le bureau de l'ordi de l'inspecteur qui s'affiche à l'écran, avec le titre de ses dossiers perso, ça m'a bien fait marrer...

J'ai quand même eu un petit stress la veille et je n'ai pas bien dormi... peur de me tromper avec le boitier ou de paniquer et de répondre à côté.  Mais je faisais un double check avant de valider ma réponse car pas de retour en arrière possible.

Non mais vraiment, que des questions faciles, avec souvent deux propositions dont l'une était limite farfelue...
J'avais bien révisé et m'attendais à des questions sur les feux, les tunnels, les stationnements unilatéraux bi-mensuels mais non, ils nous ont épargné, pas une seule question piège.

Des questions trop faciles du genre :
- Mon permis porte la mention "port de verres correcteurs", j'ai perdu une lentille. Que puis-je faire  :
a - continuer ma route avec une seule lentille
b - me faire raccompagner
c - mettre mes lunettes de soleil non correctrices

- Les panneaux de danger sont situés à environ :
a - 150 m du danger
b - 250 m du danger
c - 500 m du danger

et pourquoi pas dans le village suivant pendant qu'on y est !!!!
Bref, vous l'aurez compris, un bon entrainement, un peu de bon sens, une bonne observation et le tour est joué.


A mon époque, on nous donnait les résultats tout de suite lorsqu'on rendait notre boitier carte à trou. Mais ça c'était avant  !! Avant que les examinateurs se fassent tabasser par des sauvages ignares. Aujourd'hui il faut attendre 48 heures et appeler l'auto école pour connaitre les résultats. J'ai su donc mercredi que c'était ok, c'est Georges qui me l'a dit quand je suis arrivée prendre ma leçon, il était super content, et moi je savais que c'était dans la poche.

Alors maintenant focus sur les leçons, principalement sur le lent qui est le plus pénible. Lors de ma séance d'hier je n'ai fait que ça. J'ai bien progressé.

En revanche en circu, à l'aller comme au retour, c'était assez compliqué, entre certaines conductrices  qui me collaient, et d'autres conducteurs qui me demandaient de me pousser et ces 3 petits conards qui traversaient n'importe comment et qui m'ont insultée car j'ai refusé de les laisser passer, je me dis que ça va être du sport.... car là je portais le gilet jaune de l'auto école... après je ne l'aurais plus, qu'est-ce que ça va être. Sinon j'ai appris la technique d'inclinaison pour faire pencher la moto et tourner proprement dans les virages, je prends les ronds points en me penchant, je kiffe.

Georges pense que je peux me présenter au permis dès le mois de décembre.... What ?? mais c'est dans un mois Georges !!!!  Je ne sais pas, il me reste encore 8 heures à prendre, on verra. S'il le faut je reprendrais des heures car le forfait 20h me semble un peu juste, surtout que je n'avais jamais conduit de moto auparavant.

Bref ! Ca roule pour moi, et j'espère qu'il en est de même pour vous.

A tout bientôt
La bise ! Et merci pour vos messages le jour J, vos ondes sont arrivées jusqu'à Rosny et ont même fait planter l'ordi, hihihi !

Les Bottes rouges à moto #5

Heyyy !!!!

La suite des aventures de Carole sur deux roues ???

Rousseau j'aurais ta peau !!!

Côté code :
J'ai la date.... je passe l'examen théorique le 2 novembre à 10h15... notez dans vos agendas : "envoyez des good vibes à Carole" :-)
Je vais profiter des jours qu'il me reste pour vider le forfait internet et travailler mes points faibles : les fuckings questions diverses. Je retournerai à l'AE samedi pour 2h de code et roule mémère.
Ce matin j'ai enchaîné 2h de code après 2h de conduite, j'ai fait 7 et 10 fautes, ppffff, .... du grand n'importe quoi, j'appuyais même pas sur les bonnes touches,  j'étais pas dedans du tout, mais toujours sur la moto.... je ne le referais pas. J'étais toute penaude en rendant mon boîtier :-(

Ca rigole pas !

Côté conduite :
Je suis déjà à 10h de conduite... c'est à dire la moitié du forfait, je n'en reviens pas... ça file comme l'éclair de génie. Aujourd'hui on a vu le contre braquage, j'ai fait peur au moniteur, qui était monté derrière moi, car j'y allais franchement sur le plateau... mais au retour sur la route, pour prendre les virages, il me guidait au casque et j'ai fait des beaux tournants bien serrés et pas chez le voisin comme il m'avait dit le matin ... J'ai bien amélioré mes contrôles car je maitrise mieux les différentes commande de la moto, du coup je porte plus mon attention sur mon environnement et plusieurs fois Georges m'a complimenté sur le chemin. Ca fait plaisir car la dernière fois, je faisais des reprises pourries et on aurait dit que je conduisais un motoculteur tellement ça broutait

 
Je prends toujours autant de plaisir à apprendre à piloter une moto et je commence à réfléchir au modèle que je voudrais posséder dès le permis en poche.  J'en ai sélectionné plusieurs, mon choix n'est pas encore complètement arrêté mais une chose est sûre, ce sera un custom !!

Bon et comme on dit chez les motards ... gaaaaaaaz !!!
Pour les autres, la bise !!!
Carole

Les Bottes rouges à moto #4

Bonjour, Bonsoir,

Je viens vous faire un petit point sur mes progrès à 2 roues.
Côté code :
Lors de ma dernière leçon à l'auto école, j'ai fait 2 fautes. J'ai aussi passé un examen blanc sur les cours en ligne, j'ai fait 4 fautes.

J'ai un peu ralentit sur le code, j'ai déjà utilisé la moitié du forfait internet,  j'attends la date de l'examen pour m'y remettre à fond.

Côté conduite :
Mercredi j'ai eu ma deuxième leçon avec Georges, c'est lui qui a conduit pour se rendre au plateau, moi derrière à l'aller et au retour. Je ne me sentais pas de prendre la moto en ville, je n'étais pas sûre pour le passage des vitesses,  le freinage et l'allure lente. Durant les deux heures on a travaillé ces points, il m'a aussi appris à faire demi tour et comment me positionner pour faire de beaux demi-tour sans poser les pieds au sol. J'apprends aussi la poussette, qui est une des épreuves du permis : pousser la moto en avant puis en arrière en marquant une courbe entre des plots sans les faire tomber. J'y arrive mais sur la marche arrière j'ai eu plus de mal, à améliorer.
A la fin de la leçon, j'étais prête pour la séance suivante, ramener la moto au plateau toute seule.

Samedi, rdv à 8h devant l'auto-école.  Il ne fait pas encore jour,  le sol est mouillé mais il ne pleut pas, il n'y a quasiment pas de circulation, j'ai prévu un pantalon de pluie au cas où, un collant sous mon jean et roule mémère. Je suis équipée d'un gilet fluo et d'une oreillette coincée dans le casque, Georges roule devant moi en voiture auto-école et me donne les instructions au casque. Je l'entends mais ne peut pas lui parler. J'opine de la tête ou lui fais des signes de la main pour lui signifier que j'ai compris. Le trajet se passe super bien, je ne dépasse pas le 40 km/h et j'ai du mal avec les clignotants, ce n'est pas comme sur une voiture, ils ne reviennent pas tout seul quand on redresse le volant :-) J'apprends à garder une distance raisonnable avec le véhicule qui me précède, à me placer au milieu de ma file de manière à être bien vue et bien voir, éviter les déformations de la route, me méfier des bandes peintes en blanc, très glissantes par temps de pluie.

Arrivés au plateau il y a deux autres élèves, ils travaillent surtout l'évitement et le freinage d'urgence, que je verrais plus tard. Je suis en admiration sur ce qu'ils font, surtout le garçon, sa conduite est fluide. Il y a une fille, qui en est à plus de 40 heures,  quand je lui ai dit que c'était la troisième fois que je venais, elle m'a complimenté et m'a dit que j'étais douée.... ça fait plaisir.

J'apprends le parcours lent, qui est une des épreuves du permis. Il faut passer entre des plots sans les faire tomber, il faut réaliser le parcours le plus lentement possible, on obtiens un A si on le fait en plus de 20 secondes. J'apprends aussi à freiner de l'arrière, je m'amuse à utiliser tous les freins en même temps... frein moteur, frein avant et frein arrière.
A la fin de la séance Georges me prévient qu'il va me serrer la vis car j'ai l'air trop confiante sur la moto (WTF !!) ... en vrai je suis super attentive, super concentrée et j'applique, du mieux que je peux, tout  ce qu'il m'explique. J'ai l'air "cool", mais en dedans c'est un vrai volcan, je me trouve super nulle.... des fois je fais hurler le moteur car j'oublie de passer une vitesse et me mélange les commandes... il doit pas voir ces moments là... hihihiihih

Au retour, il me fait passer devant lui et me demande d'aller plus vite qu'à l'aller. Je roule à 50 km/h, et je passe les vitesses plus rapidement, sans oublier de contrôler la circulation.  En n'ayant pas la voiture devant moi je me sens plus impliquée par mon environnement et les véhicules autour de moi, je marque mieux les contrôles aux intersections aussi, c'est important pour le jour du permis car il faut bien tourner la tête pour l'examinateur. En fait c'est comme quand je roule à vélo, sauf que là je suis assise sur une petite bombe :-)

Je n'ai pas de photo car je n'ai même pas pensé à demander à Georges d'en faire une petite. Faut dire que quand on est 3 sur le plateau, on passe chacun son tour alors on est attentifs... et on regarde ce que font les autres. Il n'y a pas de temps mort. A la place je vous propose cette petite vidéo. Elle a été tournée au cours d'un stage de perfectionnement organisé par deux motards qui n'emmènent  que des motardes (les chanceux) et non seulement c'est drôle, bien fait,  instructif mais aussi plein de tendresse, si si. Si vous avez 12 minutes et 57 secondes devant vous, lancez la vidéo.

Merci de vos commentaires, de vos conseils, je les note précieusement.
Je m'amuse beaucoup, je prends beaucoup de plaisir à apprendre à conduire une moto, c'est vraiment quelque chose qui me correspond et vos commentaires me touchent beaucoup.

A tout bientôt pour la suite,
Carole

Les Bottes rouges à moto #3

Hey hey !!!

Des nouvelles de ce permis moto.... ???
Tout d'abord merci  à tous et à toutes pour votre soutien dans cette aventure... je reçois des mails, des conseils, je note tout ça très précieusement, c'est absolument fabuleux... J'ai l'impression que nous sommes plusieurs à le passer... hiihhiihi

Parlons du code.... Rousseau j'aurais ta peau !!!
[Mode vielle peau ON]
Je vous disais qu'en 25 ans le code avait bien changé et qu'à mon époque on ne devait pas en savoir autant et les questions n'étaient pas posées de la même manière.
Aussi nous avions de bonnes vieilles diapo, on n'avait jamais de mise en situation, d'animation ou de petites vidéo, c'était old school quoi ! On arrivait avec un bic et roule mémère, on attendait sagement les explications du moniteur au moment de la correction.
Parfois les questions sont posées de telle manière que je doute et que je me plante. Mais je suis dotée d'une plutôt bonne mémoire alors je ne refais pas la même erreur quand je retombe sur la même photo.
On nous demande des choses... par exemple la profondeur en mm des empreintes des pneus, le nombre de points perdus en cas de chevauchement de la ligne blanche (je sais pas je le fais jamais), à quoi sert l'AFU (aide au freinage d'urgence).... ce genre de trucs qu'on n'avait pas sur nos bagnoles quoi !!!
[Mode vielle peau OFF]
Mais globalement je m'en sors pas trop mal (4 ou 5 fautes à l'auto école), à tel point que la secrétaire m'a mise sur la liste des prochains candidats convoqués à  l'examen théorique, début novembre, j'aurais la date vers le 20 octobre.

Côté conduite !!!
J'ai eu ma première leçon de conduite mercredi entre 14h et 16h. J'ai scruté la météo jusqu'au dernier moment et par chance il n'a pas plut. Mon équipement était prêt : blouson ok, gants et casque homologués ok, chaussures qui maintiennent la cheville ok.
Le moniteur est arrivé en scooter (mdr!), il a pris une moto, une ER6N (voir la petite vidéo ici, attention ça décoiffe !)  et on est partis à Aulnay Sous Bois, à 1/4 de route, moi en passagère, pour travailler sur leur emplacement.
Pendant 2 heures j'ai appris à démarrer, placer les pieds, garder une bonne position, avoir un bon équilibre, passer les vitesses, freiner, tourner, placer le regard, faire des zig zag à vitesse lente.
C'est passé comme l'éclair de génie... j'étais la seule élève ce jour là alors Georges était 100%  à ma disposition, il a même pu passer qq coup de fil perso pendant que je faisais mes exercices, totale confiance.

Pour une première c'était pas mal du tout même si j'ai fait tomber la moto une fois (mauvais placement du regard). Bilan : un hématome et des courbatures... après deux heures passées sur la moto je me suis senti aussi fatiguée qu'après une nuit blanche au Funcky Blue Boy. Mes poignets me faisaient mal mais Georges dit que c'est le signe que j'ai bien bossé et fait tout comme il faut. Aussi mes gants sont tout neuf... ça manque une peu de souplesse.
La prochaine leçon sera mercredi prochain. Il a prévu de me faire travailler sur le freinage et le passage des rapports car j'ai du mal à tout coordonner en même temps : position jambes, pieds, mains, bras, passage des vitesses, accélération, embrayage.. mais je maîtrise le démarrage et l'allure lente.

Allez, une petite photo !

Alors ?? Ca le fait non ???
A suivre ...
Carole

Les Bottes rouges à moto #2

Kikou !! 

Me revoilà pour l'épisode N°2 des aventures de Carole à 2 roues. Comme convenu avec moi-même, mercredi je suis allée déposer mon dossier à l'auto-école et j'ai signé le contrat. Montant demandé 1 190 € (payable en 4 fois sans frais) + 22€ pour l'assurance moto), soit pas de mauvaise surprise. J'ai pu discuter avec le moniteur moto, le fameux Georges. Le courant passe bien entre nous et il m'a fait essayer une des motos, test réussi, mes 2 pieds touchent bien le sol.  Nous voilà rassurés sur un point fondamental.   On s'est mis d'accord sur les horaires et la secrétaire m'a donné un planning pour le mois d'octobre, j'ai déjà 8 heures de leçons de conduite programmées, j'ai trop hâte de commencer. 

Mais... oui car il y a un mais... il faut d'abord que je réussisse le code pour passer à la vitesse supérieure si j'ose dire. J'ai donc assisté à une heure de code dans la foulée... résultat : 19 fautes sur 40. Oui parce que je vous explique, j'ai pas validé la question 12 sur ce fucking boitier qui m'aime pas je suis sûre, j'ai validé et on était déjà à la 13, et à partir de là c'est parti en cacahuète,  j'étais décalée et mes réponses n'étaient pas synchronisées avec la question.... ben non, ben oui, ben c'est ballot. 

Comme promis la secrétaire m'a offert l'abonnement des cours en ligne alors je peux réviser chez moi. J'ai également le livre du code de la route permis B (il m'a pas manqué celui-là) et le livre de code pour le permis A1-A2-A (moto). Je retourne samedi à l'AE prendre une à deux heures de leçon de code.  

L'ambiance est sympa, même si je viens un peu plomber la moyenne d'âge et ça me rappelle l'année du Bac. Et puis n'allez pas croire mais depuis 1990, l'année où j'ai obtenu le code et le permis de conduire, il y a 2-3 petites choses qui ont changé. D'abord le boîtier, il faut apprivoiser la bête, et qq panneaux et marquages au sol nouveaux, c'est normal, en 25 ans, les choses évoluent. Et il y a des notions que l'on n'apprenait pas comme les effets de la drogue et les sanctions au volant, qu'il faut bien connaître aujourd'hui. La façon de poser les questions aussi, parfois je doute et je me plante. Pas forcément évident. Mais je suis studieuse. Après tout c'est du par coeur et lire le Code Rousseau est une bonne base de départ.
Aussi on peut flasher certaines pages du livre et voir une petite vidéo en situation réelle sur son téléphone portable (app QR Code/Flashcode). C'est particulièrement bien fait pour le permis moto car on se rend vraiment compte avec le son, le bruit du moteur, et les exercices semblent moins insurmontables, je peux aussi réviser dans le train ou à la pause déjeuner.

En tous cas merci à tous pour vos commentaires d'encouragement. Ca me fait un bien fou vous pouvez pas imaginer... De lire vos expériences, vos envies, vos peurs, j'ai les mêmes. Parce que tout de même la moto c'est dangereux, j'ai perdu des proches et des amis à moi ont eu de très graves accidents à moto au cours desquels ils sont sortis meurtris dans leur chair. Pour autant c'est un loisir que je compte pratiquer dans le but de me faire plaisir plus que pour la recherche de la vitesse ou du risque. Ce sentiment de liberté qui m'anime au guidon de mon vélo, je voudrais le ressentir puissance 12 à moto. Je me vois déjà à la tête de chevauchées fantastiques sillonnant les routes de Corse et de Navarre, je m'y crois !!!
Alors même si j'appréhende un peu ma première leçon de conduite, je l'attends aussi avec impatience. Il me reste aussi à compléter mon équipement, à savoir des gants homologués et un blouson bien chaud car on arrive en hiver. Pour le casque et pour les bottes, je vous rassure, j'ai tout ce qu'il faut. Yeah Yeah !!!

To be continue...

Les bottes rouges à moto #1

Tou mé réconnais ??!!

Bonjour,

Cette année j'ai pris de grandes décisions... au moins deux.
L'une d'elles est de passer le permis moto. Oh oh !
C'est une idée qui me trotte dans la tête depuis des années.... J'avais  9 ans la première fois que je suis montée à moto, c'était avec mon frère aîné, il venait d'acheter une Honda CBR 400F. Je me souviens très bien de mes jambes qui ne me tenaient plus lorsque j'ai posé les pieds au sol après notre virée, comme lorsqu'on descend d'un manège à sensations, l'odeur des gaz d'échappement, le vent, la vitesse. J'ai a-do-ré.
Ensuite il m'est arrivé d'avoir des petits amis qui avaient une moto et j'aimais beaucoup les balades en amoureux. En revanche je garde un très mauvais souvenir de mon échappée aux 24 heures du Mans, l'ambiance pétarades et barbecue ce n'est pas pour moi, sans parler des mauvaises rencontres dans les douches mixtes. Bref !
Mais piloter une moto c'est un rêve qui, je l'espère, va devenir réalité et je vais mettre toutes les chances de mon côté pour y parvenir.

Après avoir pris quelques renseignements sur internet, j'ai relevé les adresses des auto-écoles les plus proches de chez moi et jeudi soir je suis partie en reconnaissance.

Dans la ville du Raincy, c'est simple, dans l'artère principale, il y a une auto-école tous les 500 mètres. J'ai commencé par le bas de la rue et je l'ai remontée en m'arrêtant dans chacune d'elles. 1h30 pour visiter 3 AE.

Dans la première : tarif alléchant (720 euros)
Ajouter :  
- présentation au code : 150 euros
- présentation au plateau : 150 euros
- présentation à la cirulation : 150 euros
- test d'évaluation : 47 euros
- frais de gestion : 150 euros
- facultatif : code en ligne 50 euros

Total : 1 367 euros (tarif de base pour 20h)
(il ne me parle pas de l'assurance obligatoire de 20 euros, à ajouter = 1 387 euros donc)

Le moniteur était seul, il corrigeait le code avec ses élèves quand je suis arrivée. Il n'avait pas beaucoup de temps et moi 10 000 questions. Il a eu le temps de me glisser qu'il n'avait qu'un moniteur moto et uniquement le lundi et qu'il avait beaucoup de mal à recruter.
--> next

Dans la seconde : forfait à 927 euros (750 si je m'inscris avant le 30/09/15 car promo en cours)
Ajouter : 
- test d'évaluation : 49 euros
- boitier code : 20 euros
- frais de gestion : 150 euros
- fiche moto : 17 euros
- livre de code : 20 euros
- livret d'apprentissage : 15 euros
- assurance obligatoire  : 20 euros
- facultatif : code en ligne 50 euros
 Total : 1 228 euros (tarif de base pour 20h sans la promo)

Les cours de conduite sont le lundi et le samedi. La secrétaire, qui prend le temps de m'expliquer, me précise que la nuit on ne roule pas, on arrive en hiver alors je devrais plutôt reporter sur le printemps, que si je suis seule à me présenter au cours, le moniteur ne me prendra pas, et que si je ne viens qu'un samedi sur deux, même pendant 3 heures, je vais mettre bcp de temps à  apprendre car il faut venir souvent pour tout assimiler, qu'ils ont 3 motos mais 1 seule en état de rouler et que, ben, je suis une fille, c'est plus dur pour une fille et j'aurais jamais le permis en seulement 20h. En gros elle me donne l'impression qu'elle ne souhaite pas trop prendre d'élève sur le permis moto, elle me laisse pour aller corriger le code, je me retrouve sur le trottoir un peu découragée.
--> next

Dans la troisième : forfait à 990 euros
Ajouter :  
-  présentation au code : 200 euros
- assurance obligatoire  : 20 euros
- facultatif : code en ligne 50 euros

Total : 1 210 euros (tarif de base pour 20h)

Il y a cours de conduite tous les jours de 8h à 19h et le moniteur a très bonne réputation et une très longue expérience. Un élève par moto, ils ont leur propre piste à Aulnay. La secrétaire prend le temps de tout m'expliquer, elle me rassure sur le fait qu'elle a vu passer de nombreuses femmes dans son AE réussir le permis moto. Je vois qu'elle a un bon feeling avec les élèves. Elle m'offre le code en ligne si je signe et m'explique que vu mes contraintes horaires et familiales, je pourrais tout à fait conduire deux fois par semaine car il y a toujours moyen de s'arranger. Que je pourrais commencer à conduire même si je n'ai pas encore le code. On papote beaucoup et je la quitte alors que l'heure de fermeture est passée de 30 minutes.
Arrivée à la maison, je me renseigne sur le taux de réussite de cette auto école sur internet, 92% sur le permis moto sur 13 candidats, c'est un très bon taux, et finalement, c'est la moins cher des trois visitées car même si le prix du forfait fait peur, ça comprend vraiment tout.  C'est la mieux placée aussi sur le permis voiture et une très bonne réussite au code de la route. Je choisis cette AE qui, en plus, se trouve à moins de 5 mns de chez moi.

Pour connaitre le taux de réussite des AE dans votre département :
http://auto-ecole.codeclic.com/

Je décide de constituer mon dossier et d'y retourner mercredi pour m'inscrire. Je choisis de payer en 4 fois. Vivement mercredi !!

A suivre