Les bottes rouges à moto #15 - 1er road trip (Baie de Somme)

Bonjour !!!!

Ca faisait longtemps que je ne vous avais pas fait un billet moto et pourtant, avec le retour des beaux jours, je passe beaucoup de temps avec elle.
A ce jour j'ai cumulé plus de 5000 kms, je n'ai pas arrêté de rouler malgré l'hiver (je me suis équipée de gants chauffants) mais j'avoue que c'est bien plus agréable de rouler avec des vêtements plus légers.

Le week-end dernier je suis partie avec un groupe de 16 motos pour un road trip de 3 jours direction la Baie de Somme. Je connais très bien région étant moi-même Picarde, mais je ne l'avais jamais parcourue à moto.

Selon le Road Book nous avons parcouru pas loin de 900 kms mais je suis plus proche des 1000 pour ma part car le point de RDV était dans les Yvelines, à plus d'une heure de route de chez moi.
Je suis très contente car j'ai pu travailler mes trajectoires et élargir la bande de roulement de mon pneu arrière. Rouler en groupe de cette façon permet de beaucoup progresser et j'en avais grandement besoin. Et même si ma moto n'est pas une moto de route, plus de balades, je suis ravie d'avoir tenue la distance et de me sentir plus à l'aise dans les virages. Et ceci gràce à François qui se plaçait devant moi pour me montrer la technique.

Quelques photos et les explications.
Bonne lecture.

Château de Dampierre dans le 78. C'est le point de ralliement, le départ est prévu à 13h vendredi 31/03. Nous sommes tous là sauf Charles, qui aura une demi-heure de retard, il conduit le groupe rapide.  Ils nous rattraperont sur la route.
Gwen conduit le groupe "modéré +" tandis que je suis dans le groupe "modéré light" mené par Lady A.

Ma moto et mon paquetage. Sur le côté vous voyez la bulle que je suis allée chercher  à Pontault Combautl, nous la monterons sur place car je n'ai pas pu avoir de rendez-vous à l'atelier.  Pas de problème, je m'achète quand même une jolie paire de gants d'été Furygan ;-)

Petit stop à Chaussy pour faire un point sur la première partie du roulage. Vivement l'installation de la bulle car je m'en prends plein la quiche dans les hautes vitesses.

Stop pas loin de Dieppe pour une pause photo avec mon groupe de roulage sur  la plage de galets.  Encore une heure de route et on retrouvera tout le groupe pour le dîner au Crotoy.

Samedi matin, installation de la bulle sur la Bonnie. Merci à Patrice pour sa patience d'ange, Thomas pour ses bons conseils et son coup d'oeil avisé et José pour les ultimes réglages.

Je ne vous compte pas le nombre de pleins qu'il a fallut effectuer sur la route mais quand quelqu'un s'arrête à la pompe, tu en prends aussi.....

Berk et son festival de cerfs-volants.

Etaples.

 

Boulogne

 

Cap Gris Nez

Entrée de notre gîte.

 

Les motos et les motards sont prêts à repartir, dernière pause et aurevoirs avant de reprendre la route direction le retour.
Un super week-end très intense, un  super groupe, une très bonne ambiance et à part les ronflements le soir dans les chambrées, c'était un week-end parfait !

Merci pour votre passage,
Carole

Les bottes rouges à moto #14

Bonjour !!!!

On se retrouve pour un billet un peu spécial car aujourd'hui je vais vous parler de l'entretien de sa moto...
Oui parce qu'il y a un dicton à la con qui dit qu'il faut ménager sa monture si on veut qu'elle nous emmène loin, et bien pour le motard, c'est complètement vrai. Imaginez qu'à chaque fois que vous partez sur votre moto, vous devez vous assurer que vous serez en sécurité dessus, car vous ne devez pas vous retrouver en panne au bord de la route et encore moins éjecté si vous subissez une panne mécanique sérieuse (roue qui se bloque, pneu qui éclate, guidonnage...)

A l'auto école on vous apprend quelques points mais c'est très théorique et c'est seulement quand vous possédez votre propre moto que cela devient vraiment sérieux, parce que justement, c'est VOTRE moto, c'est à vous de vous en occuper.

L'entretien de base, c'est de maintenir sa moto propre et en état de rouler, donc de savoir comment faire le plein sans en mettre partout (perso j'ai pas encore trouvé le bon angle du pistolet et la bonne distance entre la moto et la pompe, une vraie gourdasse....) Ensuite il y a l'entretien de la chaîne, il faut la graisser  régulièrement, primordial si on veut que la roue arrière tourne comme un couteau suisse (couteau ? t'es sûre Carole ?) et que les pignons ne s'usent pas trop prématurément. Et ça, ce n'est pas mon moniteur qui me l'a dit..... C'est suite à ma dernière sortie CASIM que j'ai pris conscience qu'il fallait que je m'équipe pour pouvoir le faire moi-même.

Sur le manuel de ma moto, page 93 (hihihi), il est indiqué qu'il faut le faire tous les 300 kms et dès qu'on roule sous la pluie, que la route est bien sale, que la chaîne semble sèche .... Et justement, samedi dernier j'ai fait la révision des 1000 kms et le lendemain, je partais pour ma première balade avec la Casim. Dans la journée j'ai du parcourir pas loin de 300 kms dans des conditions dignes  du Paris-Dakar version boue.... genre Amazonie tu vois !  ... sauf qu'on est restés en Ile de France ihiihihi
Je suis rentrée le soir trempée, et ma moto ressemblait à un tas de boue. J'ai mis 2 jetons dans le cul de l'éléphant pour en venir à bout.
Et hier, je suis allée à Sasie Center acheter une béquille d'atelier pour pouvoir effectuer le graissage de ma chaîne toute-seule-comme-une-grande-yeah!.

Pour bien nettoyer sa chaîne, on a besoin de :
- une béquille d'atelier (69 euros), je conseille de l'acheter dans un magasin, en cas de problème, on sera bien content d'avoir un service après-vente. On en trouve des moins chères sur le net mais il faut être sûr de la stabilité, j'ai joué la sécurité en mettant le prix. Il existe la version avec les diabolo (ajouter 20 euros) mais ma moto n'a pas de filetage pour installer les diabolos sur le truc qui tient les roues, mais niveau stabilité c'est encore mieux.
- un nettoyant dégraissant (12 euros), un nettoyant jantes (9 euros) --> le faire en même temps, tant qu'à faire !
- une brosse à dents pour les maillons de la chaîne
- une brosse classique (5 euros), la mienne est ronde et très pratique car elle va partout, et pour les rayons c'est top !
- un seau d'eau et une éponge pour rincer les jantes
- une bombe de graisse spécial chaîne (10 euros)
- des gants (pour garder la peau douce)
- un chiffon pour la chaîne

Première étape, monter la moto sur la béquille arrière d'atelier.  La moto est sur la béquille latérale, mettre le guidon droit et placer la béquille d'atelier sur le châssis où est fixée la roue arrière. J'ai du m'y reprendre à 4 fois car l'écartement n'était pas le bon et le poids de la moto n'est pas facile à gérer. De plus on est sur le côté, on doit redresser la moto, la maintenir avec son corps humain et appuyer sur la béquille d'une seule main, il faut beaucoup de force. Une vidéo ici (clic clic)

La moto est bien stabilisée sur la béquille.  Si vous avez le moindre doute, recommencez.

J'ai aspergé toute la chaîne de dégraissant/nettoyant, en faisant tourner la roue à la main.
NB : je déconseille de mettre en première et de faire tourner la roue au moteur, vous pouvez y laisser quelques doigts. Je dis ça car j'ai connu quelqu'un qui le faisait et il a fini aux urgences un doigts coincé entre le pignon et la chaîne, ça fait très très très mal, il a perdu connaissance plusieurs fois avant d'arriver à l'hôpital et l'ongle de son pouce n'a jamais repoussé.

Pendant que le produit agît, j'en profite pour nettoyer les jantes, les rayons et retirer les corps étrangers qui se mettent dans les structures des pneus.

Je termine par le brossage de la chaîne avec la brosse à dents puis je l'essuie longuement avec un chiffon avant de pulvériser la graisse. Bien secouer la bombe avant et faire attention aux projections. Sur le manuel de ma moto il est conseillé de laisser la graisse agir au moins 8 heures avant de rouler. Elle retournera au garage une fois que tout est terminé.
Descendre la moto de la béquille très délicatement, la moto doit reposer sur sa béquille latérale qui n'a pas été retirée, au cas où, car on est pas à l'abri d'une chute, à ce stade ce serait dommage.

Lors de la révision des 1000 kms, j'ai demandé à faire installer un port USB sur le guidon.... il se confond tellement bien que j'ai mis deux jours à m'apercevoir de son emplacement. Alors que j'étais arrêtée à un feu rouge.... je me suis surprise à dire "tient, c'est quoi ce truc qui dépasse ????" En plus en plus (oui deux fois) c'est marqué dessus : U.S.B !!! Hihihi !!!!

Je vous fait partager ici mon premier graissage de chaîne... je suis sûre qu'il y a des choses à améliorer et que tout le monde a sa propre méthode. En tout cas les produits que j'ai acheté sont sûrement à revoir, les nettoyants  laissent des traces, et ça a le don de m'agacer car j'achète de la marque et je ne m'y retrouve pas. En ce qui concerne la béquille, j'en suis contente car j'ai réussi à m'en servir toute seule et c'était pas gagné. C'est un bon investissement.
Le partage d'expérience avec mes amis de la CASIM permettra d'améliorer l'entretien de ma moto, mais le premier atelier de méca n'étant qu'en février, je ne pouvais pas attendre.

N'hésitez pas à me donner vos conseils et la marque des produits que vous utilisez, je suis preneuse... et le premier qui me dit qu'il a un système de transmission par courroie ou à cardan aura un gage ;-)

A bientôt,
Carole

Les bottes rouges à moto #13

Hellooooo bonjour !!!!

A la demande générale de Didier, voici venir un nouveau post des bottes rouges à moto..... après plus d'un mois que je roule avec ma monture. Depuis le 30 septembre j'ai roulé presque 1000 kms, j'ai rdv dans 2 semaines pour la révision. Le rodage est fait.

Prise ce matin avant de partir au boulot.

Depuis un mois j'ai fait tous types de trajets : ville/campagne, nationales, autoroutes, périph', interfile, sortie à deux, sous la pluie. Dès que je peux la sortir je suis grimpée dessus. Je vais au travail, à la poste, à la préfecture, aux réunions d'école à moto... 
En ville c'est tellement pratique. Tu te gares juste en face de la banque, de la pharmacie.... par contre prévois le sac à dos si tu as des courses à faire, le petit caddie à roulettes ça le fait pas... ihhihihi

J'ai du racheter un peu d'équipements : plastron, cagoule, pantalon de pluie doublé pour les petits trajets (j'ai déjà une combinaison pour les grands), sacoche moto, bottes de moto (en photo), jean en kevlar avec coques de protection sur les genoux, le truc tu le portes tu peux pas te faire violer !!!!!  J'ai besoin de gants hiver plus chaud, je vais opter pour des gants chauffants mais il faut que mes économies remontent un peu et je dois faire installer une prise USB sur le guidon de la moto et acheter un porte téléphone aussi, ça m'évitera de me perdre continuellement car je ne vois pas l'écran qui est dans la poche.

So vintage no ??? Pensez à l'assouplissant cuir, indispensable.....

Mes impressions : sur la route, je kiffe chaque km parcouru. En ville je ne passe pas inaperçue, aux feux rouges les gens nous regardent, ma moto et moi, certains me sourient, d'autres lèvent le pouce en l'air !!!  C'est la classe à Dallas. Je suis même  allée voir mon moniteur, il l'a essayée, il était ravi.

Pour me rendre au travail, j'ai essayé de passer par la ville mais c'est long et assez dangereux , trop d'usagers qui arrivent dans tous les sens, je préfère l'inter-file sur le périph', au moins tout le monde va dans le même sens  et les automobilistes ont l'habitude de laisser un couloir aux 2 roues. Cela n'empêche pas  d'être très vigilant surtout quand il y a des trous entre les voitures, il faut avoir les yeux partout, tout le temps.

Dès que j'ai un week-end sans les enfants, je suis quasiment non stop sur la moto comme c'était le cas dimanche et sans transition je vais vous parler de mon premier stage CPM avec la CASIM (et les Casimirs) à Villabé.

Dimanche matin je suis partie à 8h00 direction Villabé, je peux vous garantir que ça piquait sérieusement, il faisait autour de 3 degrès sur la route. Quand la dame du GPS m'a dit "il reste 8 kms" alors que je ne sentais plus le bout de mes doigts, je lui ai répondu "non ! mais tu plaisantes !!!! " ouais, je suis comme ça moi !!! Je parle à la dame du GPS....
Après un p'tit déj rapide avec mes cakes fait maison, mon groupe de débutants et moi sommes partis avec Julien sur le parking de Carrefour apprendre à se garer vite fait et proprement et d'autres trucs rigolos.

Nous avons ensuite travaillé un exercice que j'appelle "roule comme Chips!" 
 

Ce Poncherello : toujours la banane !!!!!

 
qui consiste, comme nos policiers préférés, à rouler à 2 parallèlement, à faible vitesse, et à essayer de toucher le bras de son voisin, et de garder la position en ligne droite mais aussi durant le demi-tour.... on s'est contenté de la ligne droite :-)

Aurélie sur sa Hornet et moi. Face.

De dos !!!

Ca roule ma poule !?!?!?!

Ensuite nous sommes partis rouler en groupe, on a tourné dans des rond-points à en attraper le tournis, on a fait des insertions sur l'autoroute, on a roulé en quinconce en plus ou moins bon ordre, et cela a permis à notre moniteur de voir notre niveau de conduite.... en ce qui me concerne c'était "beaucoup de progrès à faire" hihihihih.

Vers midi on s'est tous retrouvés et on a formé d'autres groupes pour la pause déjeuner bien méritée, et l'après-midi mon groupe a travaillé les ateliers de maniabilité. Il y avait 3 exercices qui consistaient à tourner dans des cercles matérialisés par des plots, les cercles se réduisant de plus en plus, passant de 8 m à 6 m de diamètre. Le but étant de travailler le point de patinage ET à poser le regard. Je suis très loin d'y arriver nickel mais je suis là pour apprendre et cerise sur le gâteau, je n'ai pas fait tomber ma moto. C'est déjà une victoire pour moi car il y a souvent un peu de casse sur ce genre d'ateliers :-(

Dominique a voulu essayer ma moto "en statique".

Je suis très attentive aux instructions de Baptiste.

Exemple de ce qu'il faut faire :-)

Une journée de stage comme celle-ci est très intense, la concentration est maximale. Je suis rentrée chez moi, j'ai goûté, fait un petit pipi et suis restée sous le plaid dans le canapé pendant 2 heures à me réchauffer et à me relaxer complètement (aaaaaah si j'avais eu une baignoire !!!!)...
Et on y retourne dans 2 semaines pour une balade en Vallée de Chevreuse .... j'ai déjà hâte d'y être... de continuer à apprendre et à progresser.

Merci à tous de me suivre dans mes aventures.... je me rend compte que ça fait un an que j'ai commencé la moto et pas une seconde je ne l'ai regretté.

Carole,
Kiss kiss vroum vroum !!!
Merci ++++ à Dominique, toutes les photos sont de lui.

Les bottes rouges à moto #12

Bonjour !!!

Et alors, si on venait faire un petit point sur "Carole t'en es où de ta moto"????

Vous voulez des nouvelles neuves ???Ca tombe bien j'en ai...

Donc petit rappel, Triumph Street Twin commandée le 8 juin (modèle en photo ici) et prévue pour début septembre.

Eh bien la bonne nouvelle est que la moto est arrivée à la concession vendredi (hier) et le temps que le transfert d'argent se fasse, plus l'immatriculation, plus la préparation, j'ai rendez-vous vendredi pour la remise en mains propres.

Et j'ai piqué des photos sur la page Facebook de Paris Nord Moto à Aulnay sous Bois pour vous montrer que c'est vrai... d'ailleurs je serais allée au garage si je n'avais pas vu ces photos pour lui faire un câlin hihihihiih...

La mienne est celle du milieu.
Et quand je serais plus grande, j'achèterais la Thruxton peut-être (la grise à droite). :-p

Ta daaaaaa !! Il manque la selle, les barres de protection moteur et le support de U.

L'autre bonne nouvelle est que j'ai réussi à entrer au sein de la CASIM77, c'était pas gagné car pour la saison 2016-2017 il n'y avait plus de place mais ils m'ont prise quand même, youpi tralala.
Je fais aussi partie des Dark Angels qui lui est un club moto réservé aux motardes. Les filles m'ont beaucoup soutenues tout au long de la formation moto et j'aime beaucoup les retrouver pour parler chiffons qui tâchent, bottes qui déchirent, blousons qui nous font une belle silhouette, pantalons tout doux ... mais pas que

La CASIM c'est quoi ?

Il s'agit d'une association loi 1901 qui a pour objectif de diminuer l’accidentologie des motards en proposant des Cours de Perfectionnement Moto. Les moniteurs proposent des ateliers de perfectionnement moto donc, une formation continue post-permis des motards, pour la conduite de tous les jours, ouverte à tous les motards titulaires du permis A ou équivalent et qui possèdent une moto de 125cm3 ou plus.
Au travers d’ateliers théoriques et pratiques animés par des bénévoles, la CASIM fait prendre conscience aux motards des dangers de la route, des risques encourus, des erreurs à ne pas commettre, des mauvaises habitudes qu’il faut supprimer, des carences techniques qui peuvent entraîner des accidents.

La session complète des CPM permet en fin de cursus de passer un examen interne à la CASIM intitulé « Visa pour la vie » 1ère ou 2ème année. Les titulaires du Visa 2ème année sont ensuite sollicités pour devenir à leur tour aide moniteur, ou moniteur s’ils le souhaitent, en passant le Certificat d’Aptitude Moniteur Animateur Bénévole de la CASIM (C.A.M.A.B.C.).

La 1ère réunion est le 1er octobre et cerise sur le gâteau, je vais pouvoir y aller avec ma moto... 

Je fonde beaucoup d'espoirs sur cette association car selon moi la formation au permis moto est certes nécessaire pour conduire une grosse cylindrée mais cela ne suffit pas à se sentir à l'aise sur la route en toutes circonstances. J'ai conscience que je n'ai aucune expérience sur la conduite à deux roues et quand bien même, il faut rester humble si on veut rester en vie le plus longtemps possible. Avec la CASIM, quelque soit le temps, si une activité est prévue, elle est maintenue. Et ça j'adhère complètement. 

Et j'ai très envie d'apprendre un peu de mécanique pour être capable de me débrouiller toute seule pour des petites interventions sur ma moto.

Donc vendredi vous savez où je serais.... en plus ma soeur de Tahiti sera en France et elle viendra avec moi chercher la moto. Je suis doublement contente de partager ça avec elle parce que c'est ma soeur, logique implacable !  mais en plus elle était farouchement opposée à ce projet au début.

Merci de votre soutien également. Je suis très heureuse de partager cela avec vous aussi. 

Avant de vous laisser reprendre une activité normale, je voulais vous parler d'une nouvelle boutique dédiée à la moto au féminin qui a ouvert à Paris début septembre : 

Mymy Riders 

30 rue des maronites

75020 Paris

Page Facebook

Voilà c'est fait ! j'vous kiss !

Carole

Les bottes rouges à moto #11

Everybody Hello !!!!

Comme je vous le disais en préambule, après la soirée Triumph du 14 avril, à Bastille, j'ai demandé un essai de Bonneville T 100 et j'ai été appelée vendredi matin. Rendez-vous fixé le samedi 23/04 à 14h. Dans mon porte bagage, j'ai emporté avec moi Stéphanie, une fille qui a passé la formation avec moi à l'auto-école et qui souhaite aussi acheter une Triumph.

Comme on avait du temps, j'ai pu faire l'essai de 2 modèles : la Bonneville T100 (la rouge et noire en photo) et la Street Twin (modèle noir).

Pour la prise en main de la moto, il était décidé que je parte une dizaine de minutes seule puis je revenais chercher Stéphanie pour un essai en duo.

Mes impressions : la T100 est certes maniable quand le moteur tourne, mais beaucoup moins à allure lente, surtout avec un passager. Pour effectuer des demi tour avec ma passagère, j'étais pas très rassurée et lors de démarrages en côtes, j'en menais pas large. C'est une moto assez lourde (230 kgs tous pleins faits) et la position sur la moto me dérangeait. Jambes très écartées et quand je posais les pieds au sol, l'arrière de mes pieds butait sur les cales pied. Pendant l'essai j'étais hyper concentrée sur la conduite de la moto et j'étais crispée, au point d'en avoir mal aux bras. Et la prise au vent sur l'autoroute était forte, je n'en tirais pas de plaisir. Je me sentais secouée.
Au niveau des commandes manuelles, la poignée de frein  me semblait loin à attraper et la poignée d'accélérateur trop grosse.

De retour à la concession, je confie au vendeur que je prévois de demander également  un essai sur la Street Twin. Il me propose de le réaliser dans la foulée car justement il n'a plus de rendez-vous pour le reste de l'après-midi. Je suis bien évidemment d'accord, puisque je suis là autant y aller.

C'est une version complètement moderne de la Bonneville, avec des équipements de série plutôt bien pensés comme l'anti-patinage, l'ABS, les poignées chauffantes et la prise USB.

Cette fois je pars seule, je prévois le même trajet : sortir de Paris direction A4, une petite balade dans Joinville le Pont puis rejoindre l'autoroute, entrer de nouveau dans Paris et retour la concession, en tout ça a duré 30 minutes, le trajet m'a parut plus rapide qu'avec la Bonneville. 

Dès que je me suis installée sur la moto, les sensations étaient complètement différentes, je me sentais vraiment à ma place. Mes pieds et mes mains se plaçaient naturellement, sans que j'aie à y réfléchir. Je me sentais plus à l'aise, le dos droit, les pieds bien posés sur les commandes en circulation et bien à plat au sol lors des arrêts. 

Les indications au compteur sont variées et claires, avec rappel de la vitesse engagée et le témoin de jauge qui indique le reste de kms que l'on peut parcourir, très pratique. Avec son réservoir de 12 litres (contre 16 pour la T100), la moto est plus légère, le reservoir moins large et elle consomme moins, le moteur est plus coupleux. La poignée d'accélérateur est fine, avec une bonne souplesse

Le passage des vitesses se fait en douceur, et la reprise également. A bas régime la moto ne pétarade pas et ne broute pas non plus.

Au niveau du bruit du moteur, c'est un délice.... Autant la T100 ronronne comme un gros matou, au point qu'on n'y fait plus attention, autant la Twin a un bruit plus présent, au point que je croyais être suivie par une grosse Harley, je la cherchais dans mes rétro mais non, c'était le pot de la Twin. Je jubilais et je donnais des coups d'accélérateur pour faire gronder la moto, ça me prenait aux tripes. 

Sur l'autoroute, la prise au vent était moins forte, je me faufilais entre les files et les voitures sans problème.  

Points négatifs, mes genoux étaient proches du moteur et je sentais la chaleur et la selle s'avère un peu trop dure.

Pour les caractéristiques techniques auxquelles je ne capte pas grand chose, je vous renvoie à cet article complet de Moto Station (clic clic).

Conclusion, je vais partir sur la Street Twin car elle est plus moderne, plus maniable, je ressens vraiment du plaisir à la conduire, elle correspond plus à mon gabarit.

Mais parlons budget. Sans ajouter une seule option (poignée passager, roues à rayons, sacoche, barre de protection moteur), la moto coûte 9750 euros pour une mise en circulation immédiate incluant un U qui n'est pas offert et obligatoire pour l'assurance. Les délais de livraison sont de 5 mois si je la commande en avril.
Je me laisse encore un délai de réflexion, ne serait-ce que pour calculer mon budget au plus près et renflouer ma tirelire (le permis m'a coûté, mine de rien, 3000 euros équipement compris), et il faut ajouter le prix de l'assurance, pour un jeune permis c'est encore un billet de 700 à 900 euros à poser sur la table car je prendrais une assurance tout risque. Je dois encore faire le tour des offres.

Chez Triumph ils sont malins, ils ont prévus pas moins de 150 accessoires pour personnaliser la moto. Je prévois de changer la selle, mettre des roues à rayons et ajouter quelques accessoires pour faire ma crâneuse. Mais ça on verra plus tard, au fur et à mesure.

A terme, elle pourrait avoir cette bouille :

Alors, elle vous plait ????

N'empêche... j'ai trouvé "ma moto", je n'ai plus qu'à réunir de quoi l'acheter car, il faut le rappeler, la moto reste un loisir, un loisir assez cher, et si je veux vraiment en  profiter, il faut faire les choses de manière raisonnée. On achète pas une moto comme une paire de chaussures, même si ce sont des Louboutin hihihi !!!

Et gros coup de bol, en revenant à ma voiture, que j'avais garée sur une place de livraison,  un macaron de demande d'enlèvement avait été collé par la maréchaussée. Je suis arrivée avant la fourrière... ouf !!!! Ca m'apprendra..... promis je ne jouerais plus les rebelles.... enfin... ça dépend pour quoi ;-)

La suite de la suite est à suivre...
Carole